补贴额是以前的3倍

　　《通知》明确提出，提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，补贴标准由现在的3000～6000元调整到5000～18000元，同时将车辆使用年计算的终止日期调整为交售给报废汽车回收拆解企业的日期。其中，除了1升及以下排量轿车、专项作业车补贴没有变化，其他各种车型的补贴上调了2000—12000元不等，这样提前报废旧车并购买新车的人补贴能领到18000元。

　　对于已按旧标准领取汽车以旧换新补贴的车主，两部委表示可按照新标准补领差额。例如李某去年8月份提前报废一辆1.35升排量轿车并购买了新车，按照原规定已经领了6000元补贴，而根据昨日公布的新标准他报废的车型的补贴已经提高到18000元，经过当地商务、环保等部门按有关程序进行确认后，财政部门会向他补发12000元。

　　“以前一辆车补贴6000元，现在补贴是以前的3倍。”国家信息中心资源开发部主任徐长明表示，此前国家安排50亿元资金用于汽车以旧换新，但由于补贴标准不高，导致市场反应平淡，经过行业多方反映以及国家部委的调研之后，决定调高补贴标准，而且还在原来的黄标车、客货车基础上，将轿车纳入补贴范围。

　　将促今年车市增长

　　商务部、财政部等10部委去年6月联合推出了汽车以旧换新政策，提前报废旧车并购买新车的人，可享受3000—6000元不等的补贴。但是在实施中，因为补贴标准偏低，很多人宁愿把车卖入二手市场，也不愿意以旧换新。

　　成都二手车某评估师表示，调整后的补贴标准基本与二手车价格拉平。“车龄十几年的化油器老车在二手车市场上基本也就是这样的价钱，以前很多人为了收益化还是进入二手车市场，补贴上调后应该会加速老旧‘黄标’车辆的报废。”他表示，“新标准实行后，对于二手市场上的低价位车以及不太环保的车辆售价都会产生一定影响，预计此类车辆价格会有小幅回落。”

　　徐长明表示，此前预计2010年车市增速有望达到15%左右，现在以旧换新补贴大幅上调，今年车市增速将更快，肯定会促使一大批有车一族更换新车。 记者文雅综合报道

　　将促进自主品牌车销量

　　业内人士认为，补贴金额的大幅提高不仅能提高二三级汽车市场以旧换新的速度，还能大力促进自主品牌汽车的销量。此前汽车以旧换新补贴少，很多车主认为提前报废还不如转卖。现在提高补贴之后，以旧换新就非常划得来。

　　记者了解到，二手车市场上，买卖比较多的是捷达、富康和桑塔纳的老车，之前转卖时价格并不高，现在提前报废以旧换新，

　　能享受1.8万补贴，对消费者非常有吸引力。而消费者在拿到补贴金额后，只需再添加少部分钱就可以再买一款新车。这对自主品牌汽车来说是一个非常利好的消息，因为很多自主品牌的低端车型起步价就在3万多而已。长安汽车市场部负责人也认为，汽车以旧换新补贴力度加大，长安汽车旗下的跨越轻卡、微卡受益很大，今年应该会有可喜的成绩。